Японський виробник Yamaha заявив, що не оновлюватиме моделі R1 та R1M для дотримання стандарту викидів Euro5+, поставивши під сумнів їхнє подальше надходження в продаж на європейському ринку.
Про це пише видання Motorcycle news.
“Yamaha Motor Group” прийняла рішення не розробляти версію R1 або R1M, що відповідає стандарту Euro5+, а зосередитись на інших середньострокових бізнес-стратегіях та продуктах, які відкриють майбутні можливості”, – повідомив офіційний представник компанії.
Лінійка R1, вперше представлена в 1998 році, стала культовою у Великобританії та завоювала п’ять чемпіонських титулів British Superbike (BSB) протягом свого існування, підкоривши уяву кількох поколінь любителів спортбайків.
Однак сьогодні ринок змінився, і якщо колись супербайки були домінуючою силою, то зараз їхні продажі падають через старіння демографічної групи та суспільство, більш свідоме щодо швидкості.
Обидві версії отримали останнє значне оновлення перед 2020 роком, ставши відповідними стандарту Euro5 з невеликими покращеннями шасі та двигуна, а також змінами у стилі та електронній начинці.
Однак останнє масштабне оновлення відбулося в 2015 році, коли Yamaha вступила в бурхливу гонку озброєнь супербайків з радикально переробленою моделлю. Вона стала меншою, більш агресивною та вперше була оснащена електронними допоміжними системами для водіїв.
Це включало контроль ковзання, що означало, що тепер R1 був орієнтований більше на трек, ніж на дорожніх гонщиків. На диностенді MCN мотоцикл демонстрував вражаючі 190 кінських сил і здобув перемогу на конкурсі “Супербайк року” того року.
Майбутні продажі
Хоча досі незрозуміло, чи продовжить Yamaha продавати залишки стандартного R1 за 18 810 фунтів та R1M за 24 660 фунтів під обмеженням, той факт, що він більше не матиме допуску на дороги, не обов’язково означає його повне зникнення з Європи.
Все тому, що, хоча їхній менший чотирициліндровий суперспорт байк R6 не був оновлений для Euro5 у 2021 році, його все ще можна придбати новим як гоночну R6 Race за 13 000 фунтів.
Таким чином, він продовжує домінувати у світових та національних перегонах класу 600, незважаючи на те, що вже не постачається в дилерські центри Великої Британії та Європи як дорожній байк.
Історія цілком може повторитися і з більшим R1, надаючи трековим клієнтам варіант супербайка, який потенційно може отримати назву R1 Race.
Зрештою, виробник не згадував про припинення виробництва, тому, ймовірно, продовжуватиме продавати мотоцикли на інших ринках з менш суворими нормами викидів. MCN надасть вам додаткову інформацію щодо цієї історії в міру її розвитку.